上海会议租车给您普及发动机积碳对油耗的影响
上海会议租车给您普及发动机积碳对油耗的影响
很多车主有一个疑问,就是为什么我的车会越开油耗越高。这个问题非常常见也非常难解答,因为车型的不同很难给出一个准确的答案,也是对一款发动机的不尊重。毕竟发动机也算是艺术跟科技的结晶。其实关于这样的问题,大家心理都存在着怀疑,下面我们简单的做一下分析看看到底怎么回事。上海会议租车给您普及相关知识。
发动机的积炭大家并不陌生,因为在汽车做保养时,几乎每次做保养时服务顾问都会提及一二句。那积炭的影响真的有那么大么?不错积炭对发动机的燃烧有一定影响,今天我们从另一个角度来分析积炭的影响。首先先来看看那些部分比较容易产生积碳,从进气开始说:节气门、进气道、气门、燃烧室、火花塞等。
对于节气门来说大家并不陌生,清洗节气门就是一项简单的维修项目,其目的就是调节节气门开度让怠速更加平稳,节气门开度可以说成是发动机增加喷油量的主要信号之一。
之后到了进气道,上海会议租车认为,对于对汽车有一定了解的朋友都知道进气道的管壁的表面是非常平滑,这样能减小进气阻力,但这并不代表进气道内不会产生积炭,对于直喷发动机还好,如果是进气道喷射的发动机在冷启动时,喷射的燃油会优先被进气道内的积碳吸收并不会全部进入发动机内,当然这些燃油会在发动机热车后被释放加浓混合气,但并不给发动机带来更多的动力。进气道积碳不但会影响进气阻力,还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀,造成二次点火,可见他也是增加油耗的主要罪犯之一。(直喷发动机会形成缸内积碳)
很多车主都很了解气门处有积碳,但并不知道它是怎么形成的。气门的作用也不多做介绍,气门分为进气门和排气门,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。气门处积碳的形成其实很简单,在汽车每次做完功后(做功行程),都会将燃烧后的废气排到排气管中。有人会疑问为什么进气气门也会有积碳呢?这就关系到了一个词语叫“气门重叠角”,意思是进排气门同时开启的角度,这个原因占很大一部分原因,同时在在其他行程中也会因为进气真空的原因造成气流回转,上海会议租车认为,这也是进气道中谐振室的作用之一。如此气门处就会产生积碳(气门处积碳过多会造成温度过高,发生呲气门的故障)。
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