上海会议租车给您普及与汽车有关的“不当言论”

俗话说的好不听老人言，吃亏在眼前，但是在汽车圈里，有这么一些前人经常告诉我们的一些理论也好道理也好常识也好，竟然是错，果真年轻就被忽悠啊。上海会议租车给您普及相关知识。

1、排量越大越费油。

　　这个我觉得是国人较严重的误区，而且很少被纠正。实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量较省油。这个适中的排量，对于紧凑型车是1.8-2.0（有些车型1.5和1.6的可能也不错，这个是一些14年换代的新车才出现的新情况，也是技术提高了，新的1.6和1.5发动机动力达到了之前1.8发动机的水平），对于中级车是2.0-2.5。涡轮增压可以比这个小一点。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过较优工况工作，反而更费油。上海会议租车认为，对于传统动力车油耗影响较大的一是空气动力学特性，比如高而方正的SUV就会费油，第二是车重，第三是变速箱和发动机技术水平，较后才是排量。

　　有的时候，用户数据确实反映出紧凑型车上，1.6的排量比1.8和2.0的省油，中级车上2.0比2.4 2.5的省油，但这个很多时候其实是因为小排量发动机的驾驶者驾驶车子用到了更少的动力，即使动力不够也因为油耗和噪音的原因不愿意大油门的缘故。

2、三厢车比两厢车更安全

　　在国人眼中看惯、用惯了三厢车，厂商冷不丁的推出两厢车后，二厢车备受怀疑，一就是怀疑两厢车的安全性能。众所周知两厢车比三厢车少了一段“车屁股”，就被认为少了吸能缓冲的保命区域，事实上是这样吗？首先国内的碰撞试验来看并没有针对汽车的尾部进行试验，另外汽车行车安全主要是大家良好的驾驶习惯。其次，两车相撞时相对速度决定了汽车的损坏程度，这时能挽救汽车的并不是铁皮有多厚，有没有保险杠，而是汽车的受力情况、车架的承受能力刚度及受力的传递路线是否合理等。

　　在设计时厂商也会考虑到两厢车的后部情况，一般会加强后部的承受撞击时的能力。目前所有两厢车的后部，都有一定的碰撞变形区域设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。当然二厢车的安全与否主要还是看汽车的厂商、汽车的开发平台、材料应用等。所以两厢车和三厢车并不存在哪个形式更安全的问题，这种问题只存在于开发平台与品牌的不同，上海会议租车认为，说白了就是制造工艺、制造材料、品牌技术方面的差异等。

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