上海商务租车给您讲解胎压监测的重要性

在车辆的行驶中，爆胎无疑会影响汽车的行驶安全，当胎压低于标准值25%时，爆胎几率增加3倍；当高于标准值25%时，爆胎几率增加一倍。日常开车时，路面情况不总是处于较优状态。笔者自己也遇到过胎压过低的情况，曾经在行驶的过程中发现自己那辆08款福克斯有点向右后方倾斜的趋势，停车一看，能明显看出瘪了一圈，仔细看了胎面以后，发现是一颗钉子（钉子扎破胎也算是普遍现象了吧），只能自认倒霉，还好不太严重，40码的速度开到了较近一家补胎厂，从那之后，和工地相关的地方就不太愿意去了，总觉得钉子常见的地方就是扎破胎的高危路段，如果有了胎压监测这样比较直观的方式，那对于预防爆胎而言也能起到正面的作用。上海商务租车给您讲解相关知识。

胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

　　而当胎压过低时，会成为爆胎的首要元凶。这是因为胎压过低时，一方面会造成轮胎和地面的摩擦系数加大，从而产生过热，二方面会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大，在轮胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复地变形就好比你那一截铁丝在手中反复快速折叠会产生高热一样，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会从这一点高速挤出从而使孔洞迅速扩大，这就是爆胎。有数据表明，一般爆胎，胎压过低的原因占绝大多数。

上海商务租车认为，虽说爆胎和胎压不是100%的正相关， 高速上70%的车祸是由爆胎引起，而爆胎的大部分原因是对轮胎的状况不了解。胎压监测至少解决了肉眼不易察觉的慢漏气情况，可以实时报警。起到一定预防作用。

　　在美国，胎压监测是每辆汽车强行配备的，便于提前发现隐患，并解决问题。胎压监测分为直接式和间接式。

　　PSB直接式胎压监测，是直接给轮胎安装传感器直接监测，精确显示四个轮胎的气压数值，一旦发生异常，会立即指向故障轮胎提示。上海商务租车认为，PSB直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响，可随时测定每条轮胎的实际瞬压。

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