上海商务租车：小型车在中国的春天何时到来？

即使是造车高手林立的德国，以小型车见长的菲亚特还是能在大众、奥迪、宝马、奔驰等汽车大鳄中杀出一条血路，大街小巷上不时会有菲亚特小型车的身影。然而，在全球一大车市中国，菲亚特却遭遇“南橘北枳”的尴尬，表现之差，令人唏嘘，原因是什么？上海商务租车车秘书小编带您分析。

今年7月，菲亚特在华产销量仅为1292辆和2603辆，1~7月产销量分别为19693辆和19774辆，同比分别下滑48.94%和45.37%。成立已5年的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广菲克”），今年前7月累计销量尚不足2万辆，还不如一些车企单一车型一个月的销量，该企业正面临着前所未有的严峻考验。

上海商务租车了解到，作为在华迟到的合资企业之一，广菲克于2012年在国内推出了其首款国产车型菲翔，并在去年推出了第二辆国产车致悦。依靠菲翔和致悦两款产品，广菲克在去年完成68090辆的全年销量，增幅达到了40.75%。在这高速增长下，广菲克制定了今年增长20%~30%的目标，计划冲刺10万辆年销量。然而，事与愿违，广菲克今年的销量却出现断崖式下滑，除了中国车市增速放缓、竞争加剧以及自身品牌力弱等多重因素之外，也与时运不济有关，其仅有的两款国产车型A级轿车菲翔以及小型轿车致悦所处的细分市场皆遭遇“寒流”，此前被寄予较高期望值的两厢版致悦更是难以撬动市场

上海商务租车相信，并非所有小型车届时皆能塔上顺风车，市场争夺将会格外激烈而产生马太效应，强者愈强、弱者愈弱。

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