上海租车：冰雪环境开车的注意事项

也许很多不在汽车圈的朋友对汽车冬季试驾没有清晰的认识，冬季试驾都有哪些项目？都有哪些条件？刚好，新年伊始，隆冬时节，2016别克冰雪驾驶体验营在有“北国明珠”之称的黑河市进行。这里每年有近30天气温达到-40℃～-35℃，是测试低温极限性能的超级试车场。在这里我就和大家分享一下我们的亲身体验，手把手教你：汽车冬季试驾都有哪些项目？上海租车和您聊聊这个话题。

　　今天温度零下31℃，这次挑战冰雪极限的是别克热销的新“三剑客”：全能中型SUV昂科威、高端小型SUV昂科拉和新上市的新生代运动轿跑威朗GS。

　　究竟它们的极限性能表现怎样？

这次冰雪极限挑战分为6个环节：雪地蛇形绕桩+S形漂移、冰雪圆环道测试、冰雪脱困、模拟越野拉力赛道、冰雪极限制动、雪地赛道极限竞速。每一项挑战都针对了汽车极限的性能和综合实力。怎么极限，就怎么玩。

1、雪地蛇形绕桩+S形漂移

　　上海租车认为，这主要考验的是四驱系统与前驱系统不同的雪地特性和ESC电子稳定控制系统在雪面的作用；以及关闭ESC、TCS系统时，纯粹的雪地操控乐趣。

　挑战是在一条压实的低附着雪道进行蛇形绕桩（Slalom）驾驶，这项接受挑战的是威朗和昂科威。虽然在雪地路面速度达到50/km-70Km/h，但是两车在蛇形绕桩转向过程中，没有发生侧滑或脱离赛道的情况，稳准快地完成高速蛇形绕桩。

　重心低的前驱威朗GS，后悬采用1200Mpa高强度钢打造的增强型复合扭杆梁+新一代欧宝专利瓦特连杆，通过液压成型工艺大幅提升后桥强度和耐久性能，配合全新带传动式EPS电子助力转向系统，在绕桩雪道上精准快速。

而上海租车认为，重心高一点的昂科威，则拥有8点连接的全框式副车架，提高底盘刚性；悬架采用只有豪华车才应用的3通道结构，由弹簧力、减震器力和缓冲块三种力由不同的力传递到车身，提供良好的可调节性，随时获得性能较佳曲线，在绕桩雪道上霸气从容。

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