上海租车公司和您聊聊刷系统能提升动力的真假

作为玩车教授，身边自然有很多玩车的朋友，玩车自然少不了改装，改装较核心的当然是动力，关于动力方面的改装现在较流行的就是刷ECU，也就是刷个软件，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。上海租车公司和您聊聊这个话题。

我们都知道现在很多品牌同样的发动机通过调校可以实现不同的动力输出参数，而我们通过刷ECU也确实可以提高涡轮增压值和改变发动机喷油量、进气量等数据来实现功率的提升，那是不是只要刷ECU就可以完美的将低功率版本变成高功率呢？宝马320i就可以刷成328i，奥迪A4L 35 TFSI就可以刷成45 TFSI了？教授今天就来和大家分析一下这个问题。

一种情况

　　同一款发动机经过调校实现不同的输出功率，除了电脑程序的不同，同时为了满足更高的工作强度，还针对部分零件作出了强化，加工精度也更高，配套的进气排气和传动部件也都有相应的改变。

　　上海租车公司还拿宝马320i和328i做例子，有人说320i只要刷一套ECU就可以达到328i一样的动力输出效果，但事实上他们之间不是只差了一个软件，厂商的官方图纸和数据就可以看出差异。

通过刷ECU，涡轮机对动力的提升确实是立竿见影，但因为涡轮增压值的不同，原厂发动机的压缩比也会做出相应的调整，低功率版本刷软件提升增压值会增加爆震发生的可能性，较坏的情况会震得缸体受损。其他配件也是同理，这种情况刷ECU对整车的影响都很大，所以如果不配合硬件的改装和加强，光刷软件其实和运动员吃兴奋剂一样，短期的爆发带来长远的损伤。

　第二种情况

　　其实和一种情况道理是一样的，不同的就是有些厂商为了省事或者开发时间比较短，会把车辆强度统一制造成可以承受较高的工作强度，然后再通过搭配不同的软件程序，也就是ECU的不同，实现输出功率的高低区别。同样的例子，宝马3系搭载的N20B20在早年的发动机总成是一模一样的，原因大概是因为刚刚发售时来不及做低功率的发动机优化。上海租车公司了解到，其实现在还有部分厂商的部分车型的高低功率依然是这样实现的，在这种情况下，确实是可以通过刷官方ECU来实现动力的提升，并不会带来太多的负作用。

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