上海租车公司：汽车为什么会有振动？

  假设一个场景：如果蒙住您的眼睛，也塞住耳朵，让您坐在一台车上，您怎么样才能分辨出这台车正在行驶中呢？您一定会说了，那很简单啊，车子跑起来有振动的啊！我怎么可能分辨不出来？没错，上海租车公司也认为这是个超级简单的问题，车子跑起来一定就会有振动，人就一定能感知得到，但是，为什么车子跑起来就一定会振动呢？即使我们跑在路况非常好的高速公路上也一样有振动，振动从哪里来？能不能消除？

  这就是今天文章的内容，我们将探讨汽车NVH设计中的振动。在上一篇文章中，我们分析了噪音产生的原因和预防办法，同时我们在文章里也谈到，振动，是造成噪音的主要原因之一。那么，上海租车公司就要问了，振动从哪来？

  车子跑起来就有振动，所以，振动首先必须是从轮胎开始的，轮胎连接着悬挂系统，轮胎的振动引起悬挂系统的振动，再由悬挂传递到车身，让车身发生共振，基本上简单来说就是这么回事。

  当然，详细分析的话，首先还得从轮胎开始。其实轮胎，本身就有过滤振动的作用，但当车子跑起来之后，随着速度越来越高，轮胎旋转速度越来越快，轮胎里的空气就会慢慢开始跟不上轮胎旋转的速度，从而开始在轮胎的一侧出现气流堆积，这种气流堆积随着车速越高就越严重，不断堆积的气流会让轮胎慢慢失去原本的圆度，不再是圆形，这当然会产生很大的振动。

  这些振动，就交给悬挂系统处理了，但悬挂系统在这种情况下的作用，实际上是把很大幅度的振动削弱为很多密集的，小的振动，这些小的振动会直接通过悬挂传递给车身，从而引发车体共振，振动，就是这么被人体感知到了。

  其实，对车子振动的控制是一个很复杂的课题，而且往往需要工程师的智慧，因为对于车子这个振动系统而言，一点小小的改动都有可能会产生完全不一样的后果。上海租车公司认为，车子的NVH设计，其实更多的是细活，往往在您看不到的地方，哪怕是一个螺丝钉，都是工程师们苦思冥想后的结果。

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