上海租车：“涡轮增压”到底省不省油？

说到汽车不禁联想起油耗的问题，汽车的油耗就是汽车的“民生”问题。汽车省油与否也成了评判汽车好坏的一个标准。之前听说过一个问题就是机械增压发动机和涡轮增压发动机相比哪个更省油？当然有人会质疑自然吸气的发动机不比前边俩个更省油！首先先声明下，这次只比较机械增压和涡轮增压的发动机。上海租车和您聊聊这个话题。

　目前汽车上的增压器多为涡轮增压，增压器的作用顾名思义就是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。对于涡轮增压发动机相信大家都不陌生，有大家熟知的大众1.4T、2.0T等都是涡轮增压发动机，它主要是依靠排出的废气通过涡轮来压缩空气提高进气量。

机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内如奥迪3.0T。

单从这两个增压器的结构来看，一个是利用废气产生的能量，一个使用机械本身带动，还不能确定他们到底那个更费油，两个都各有利弊那么我们从不同的工况来分析。

　　1.低速堵车

　　上海租车认为，堵车已经成了大城市的代名词，尽管出台了各种条例办法，依旧没有解决。在这种情况下哪个增压方式会省油呢？先说涡轮增压器，涡轮增压器的介入每款发动机都是不一样的，一般在1700转左右（跟发动机排量有关系），也就是在没达到1700转时是不会给发动机提供额外的进气，所以堵车时涡轮增压器是不会工作的，虽然说涡轮的叶片可能会给排气带来一点阻力，但并不会浪费发动机太多的动力。反之，机械增压的发动机是由发动机v型皮（不是正时皮带）带带动，在启动时就已经开始工作，就是说发动机在怠速时就要带动机械增压转动，而在堵车时发动机基本处于怠速，发动机不需要额外的进气量，这时的增压器就成了发动机的负载消耗着发动机的动力。所以在怠速时机械增压比涡轮增压的发动机要费油。

　2.高转速通行

　　到高速时他们都会有什么样的表现呢？这次先说机械增压，终于到机械增压翻身的时候了。机械增压的发动机从启动就一直介入，上海租车认为，虽然浪费了发动机的动力但是到加速阶段机械增压的响应非常直接，如一条上升的直线，浪费的些许动力得到了加速直接、无滞带感的享受。

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